高速料金の大幅値下げに伴って、念願だったETCを装着。（入荷まで４ヶ月待ち…）
新型の一体式なのですが、見ての通りやたらボディが巨大。
ハンドル周りがかなり微妙な状態になっちゃいましたが、利便性にはかえられません。
これでもう誰が何と言おうと立派なツアラー車両になりました。
ちなみに左のアナログ計が油温、中央のデジタルが時計兼水温計。
計器類がたくさん並んでいるのが好きなのです。
水温計は内蔵電池がアホになっているのか、しばしば時計がリセットされるけどあんまり気にしていません。
チラッと写っているタンクキャップは削り出しで格好良かったのですが、中古品だけにパッキンが欠品してた模様。
そのため加減速やバンク時にガソリンが漏れて困ったため、今は別の物に交換してます。
アルマイトが剥げそうでコワイ
バックステップを変更しました。ますます地味に…
少量生産の為オークションでしか見かけませんが、質感は有名メーカーに劣りません。
価格の割に、輪郭もシャープで丁寧に造られている印象を受けます。
以前のBステップが若干しなるのに対し、精度の高い操作感でガタは感じられません。
中型車用で３ポジション選択、黒アルマイトというスペックは凄くレア。
ただし、付属のボルト類は腰が抜けそうなくらいにナメやすいので注意が必要です。
カワサキらしく、ベルトの留め金とネジは異常にサビる
シートの中身がヘタってるのか、遠乗りするとけつが痛くて仕方ありませんでした。
ずっと中身の加工を考えていたのですが、貼り替え・加工済みの物を入手したので交換しました。
純正のシートベースに低反発ウレタンを貼り、アンコ抜き加工が施されています。
カーボン調の表皮がちょっとアレですが、座り心地は非常によいです。
タンクに近い所のウレタンは厚めなので、今までのようにポジションが前に行きすぎることもありません。
ただ、難点もあって、アンコ抜き部分のウレタンが凹んでいるので、見ての通り表皮にシワが入ってます。
腰を落としてカーブを曲がる時、若干表皮が動く気がするので、違和感を感じますね。
また、シートベースが古くて変形しているのか、シートカウルとの境に大きな隙間が出来てしまいます。
でもまあ、入手価格を考えると良いものだと思います。

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